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Trasporto Pubblico su Rotaia di Roma

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ITA

L'idea è nata da una personale insoddisfazione per il progetto della linea D nel quale, oltre ad essere previsto un percorso praticamente parallelo a quello della linea B senza allontanarsene mai oltre il chilometro e mezzo, si insiste a voler far passare la tratta attraverso il centro storico, andando nuovamente incontro alle ormai note complicazioni archeologiche e rendendo la nuova linea sostanzialmente inutile poiché non risolve il problema delle zone di media periferia dove i passeggeri sono costretti ad oltre mezzora di viaggio anche per spostamenti di pochi chilometri in linea d'aria.
Lo scopo principale era quindi ideare una tratta più utile e soddisfacente che, pur basandosi in parte sul progetto originale del Comune di Roma, potesse raggiungere zone ancora poco o mal servite dai mezzi pubblici. Tuttavia il progetto si è rapidamente evoluto espandendosi all'intero sistema di trasporto su rotaia della città.
Questo è il risultato finale.

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ENG
This idea arose from a personal dissatisfaction with the line D project, where the designers, besides planning a route that's almost parallel to line B never getting further than a mile from it, wanted once again to have the course pass through the historical city centre, where they'll run again into the now infamous archaelogical setbacks while making the new line basically useless, since it won't solve the problem of midsuburbs where passengers are forced to take half-hour long trips even to get to places that are only a few miles away.
The main objective therefore was to design a more useful and satisfying course which, while keeping the original project by the Comune di Roma as a basis, could reach areas where ther's poor or no coverage from public transportation. However the project soon developed and expanded to adress the whole rail system of the city.
This is the final result.
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© 2019 - 2021 Unochepassava
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